您的位置:首页 > 新闻动态 > 行业动态
新闻动态
联系我们
山东岽昶商贸有限公司
联系人:沈经理
手机:15098730133
地址:济南市黄台国际五金城C区201号

高压油管的原理是什么呢

发布时间:2021-11-16 17:53:18  浏览次数:  

返回:新闻中心
  • 上一篇:
  • 下一篇:

高压油管是衔接高压共轨管和电控系统喷油泵的入口,它需有充分的燃料总流量缩减燃料流动性时的压力降,并使高压管线系统中的工作压力变化较小,能经受高压燃料的撞击作用,且开启时高压共轨中的工作压力能迅速构建。各缸高压油管的尺寸应尽可能的一样 ,使柴油发动机每一个喷油泵有一致的喷油工作压力,供油减小发动机各缸间喷油量的偏离。各高压油管应尽量避免短,使从高压共轨到喷油器的工作压力损耗最低。公司的高压油管的外经为6毫米,內径为2.4mm,电装公司的高压油管的外经为8毫米,內径为3毫米。


高压共轨腔中的高压可以直接适用于喷涌,还能减少喷油泵中的增压机机构。除此以外,高压共轨腔中的高压是持续性的高压,机油泵需用的驱动扭距比传统式汽油泵小得多。
经过机油泵上的工作压力把控真空电磁阀,还能按照发动机负荷量情况,经济性和排放标准规定灵敏把控高压共轨腔中的油压,尤其是提升发动机慢速性能指标。高压油管生产厂家
经过喷油泵上的真空电磁阀把控喷涌的按时检查,喷涌油量和喷涌速度,还能灵敏地把控不一样情况下的预喷涌和后喷涌喷涌油量和与主喷涌的相隔。
高压共轨系统由五个部分组成,即高压油泵,共轨腔和高压油管,喷油器,电控单元,各种传感器和执行器。供油泵将燃油泵从油箱中送入高压油泵的进油口,由发动机驱动的高压油泵将燃油增压并送入共轨腔,然后由电磁阀控制每个气缸喷油器在相应的时间喷油。高压油管生产厂家
在主喷射之前,预喷射将少量燃料喷入气缸中,并在气缸中进行预混合或部分燃烧以缩短主喷射的火灾延迟期,从而降低了压力升高率和峰值压力。发动机工作相对放松,同时降低了气缸温度,减少了nox排放,预喷射还可以降低火灾的可能性并改善高压共轨系统的冷动性能。高压油管生产厂家
高压油管厂家总结:主喷射初始降低喷射速率,也可以减少在火灾延迟期间在气缸中喷入的油量。提高主喷射中期喷射速度,可以缩短喷射时间,从而缩短缓燃期,并在发动机更有效的曲轴转角范围内完成燃烧,增加输出功率,减少燃料消耗,减少碳排放。主喷射末期快速切断油可以减少不完全燃烧的燃料,降低烟度和碳氢排放。